а) краны с
постоянным вылетом.
,
где
и
- веса отдельных узлов
поворотной части крана, расположенных относительно оси вращения крана
соответственно со стороны груза и со стороны, противоположной грузу;
и
- расстояния от оси
вращения крана до центров тяжести отдельных узлов поворотной части крана,
расположенных относительно оси вращения крана соответственно со стороны груза и
со стороны, противоположной грузу.
б) краны с
переменным вылетом.
.
а) краны с
постоянным вылетом.
.
б) краны с
переменным вылетом.
.
Горизонтальную
силу Fг
воспринимают радиальные двухрядные сферические (шариковые или роликовые)
подшипники качения (рис.8.2, 8.3, 8.6).
В кранах на
неподвижной колонне нижняя опора, воспринимающая силу Fг может быть
выполнена в виде роликов (катков), катящихся по колонне (рис.8.4, 8.5).
Рис.8.2.

Рис.8.3.
Применяют
два ролика (рис.8.4), если при работе с грузом и без груза сила Fг направлена
в одну сторону (кран без противовеса), и четыре ролика (рис.8.5) – если в
разные стороны (кран с противовесом).

Рис.8.4.

Рис.8.5.
Fn – сила взаимодействия ролика с колонной (рис. 8. 4).
.
При ручном повороте принимают
;
при механическом приводе, расположенном вблизи нижней опоры принимают
при двух роликах,
или
при четырех роликах.
Ролики выполняют бочкообразными и рассчитывают по контактным напряжениям. Оси роликов проверяют на изгиб, а цапфы осей и отверстия для них - на смятие.
Вертикальную силу Fв воспринимает упорный подшипник качения (рис.8.3, 8.6).

Рис.8.6.
Для обеспечения возможности самоустановки упорный подшипник должен опираться на сферический шарнир, состоящий из конической шайбы 1 и сферической шайбы 2 (рис.8.3, 8.6).
В кранах с вращающейся колонной нижнюю опору выполняют комбинированной (рис.8.3) с радиальным подшипником, воспринимающим горизонтальную силу Fг, и с упорным подшипником, воспринимающим вертикальную силу Fв. Верхняя опора – плавающая (рис.8.2) с радиальным подшипником, воспринимающим горизонтальную силу Fг.
В кранах на неподвижной колонне- наоборот: верхняя опора (рис.8.6) - комбинированная с радиальным подшипником, воспринимающим горизонтальную силу Fг, и с упорным подшипником, воспринимающим вертикальную силу Fв. Нижняя опора – плавающая, воспринимает горизонтальную силу Fг. В этих кранах нижнюю опору выполняют обычно в виде роликов (катков), катящихся по колонне (рис.8.4, 8.5), иногда - с радиальным подшипником.
При частоте вращения крана nкр < 1 мин-1 подшипники крановых опор рассчитывают по статической грузоподъемности.
Условия пригодности подшипников:
а) радиальных
,
б) упорных
,
где
и
- соответственно радиальная и осевая базовые статические
грузоподъемности;
x = 1,5 … 4 – коэффициент запаса, необходимый для обеспечения плавности вращения и стабильности момента трения. Для упорных подшипников рекомендуют x = 4.
Если радиальные подшипники
дополнительно нагружены силой в зацеплении открытой зубчатой передачи (рис.
8.1), то для них принимают x = 2,25 …
2,5 . В этом случае расчет
радиальных подшипников уточняют после
проектирования открытой зубчатой передачи.
При частоте вращения крана nкр
,1 мин-1 подшипники крановых опор рассчитывают на
ресурс по динамической грузоподъемности с обязательной проверкой по статической
грузоподъемности. Т.к. частота вращения крана nкр £ 3 мин-1<10
мин-1,то принимают условно
nкр =10мин-1 .
В кранах на неподвижной
колонне ,если нижняя опора выполнена в виде роликов
,катящихся по колонне ,каждый ролик установлен на двух радиальных
подшипниках(рис.8.4).Тогда радиальная
сила, действующая на один подшипник
.
Частота вращения ролика
,
где
и
-диаметры соответственно неподвижной колонны и ролика
(рис 8.5).
При
частоте вращения ролика 1 мин-1£nр £ 10 мин-1 условно
принимают nр =10 мин-1 .
В кранах с ручным поворотом подшипники
крановых опор рассчитывают по статической грузоподъемности.